Осушение и закачка азотом пневмоподвески

Осушение и закачка азота в пневмосистему замкнутого типа

Заправка пневмоподвески азотом в Петербурге.

Заправка пневмоподвески азотом обязательна для пневмосистем замкнутого типа.
Заправку азотом необходимо выполнять при ремонте или замене компрессора пневмоподвески, ремонте блока клапанов пневмоподвески и в других случаях при разгерметизации замкутой системы пневмоподвески.
Замкнутые системы пневмоподвески применяются на таких автомобилях как: Porsche Panamera, Volkswagen Touareg NF, Jeep Grand Cherokee WK2, Hyundai Genesis и другие автомобили.
Недостаточный объем азота в системе пневмоподвески приводит к повышенной нагрузки на компрессор, а также вызывает неисправности пневмоподвески.
Осушение пневмоподвески необходимо выполнять регулярно, т.к. данная процедура убирает влагу из пневмосистемы, продлевая работу компрессора пневмоподвески и блока клапанов.

Закачка азота в пневмосистему = 2500р

При недостаточном давлении азота в системе пневмоподвески, автомобиль не может полностью подняться и опускается на переднюю ось или полностью опускается в нижнее положение пневмоподвески.

Ремонт пневмоамортизаторов в Петербурге, восстановление пневмоподушек.

Если необходимо заправить пневмоподвеску азотом в Петербурге, доверьте эту работу профессионалам Пневма СПБ. Мы в кротчайшие сроки восстановим работоспособность пневмоподвески с гарантией до 2 лет.

Когда необходима диагностика или ремонт пневмоподвески:
- Пневмоподвеска не держит уровень;
- При запуске двигателя передняя или задняя часть кузова поднимается;
- Автомобиль не поднимается;
- Автомобиль полностью опускается после стоянки;
- Автомобиль накренился на одно колесо или завалился набок;
- Плохая управляемость, особенно заметная на поворотах;
- Появление ошибки о работе пневмоподвески на дисплее;
- Появление стуков в работе пневмоамортизатора;
- Шипение из под крыла;

Основные неисправности в работе пневмоподвески:
- Поломка пневматического компрессора;
- Проблемы блока воздушных клапанов;
- Проблема в разъёмах компрессора и клапанов управления из-за коррозии контактов;
- Проблемы с реле пневмоподвески;
- Утечки соединительных элементов, понижение клиренса ниже допустимого уровня
- Выход из строя амортизаторов;
- Неисправность датчика уровня высоты;
- Негерметичность системы;
- Нарушение целостности пневмобаллона;
- Износ уплотнительных сальников и утечка жидкости амортизационной стойки.
- Разрыв камеры пневматической стойки.
- Коррозия тяг датчиков уровня.

Диагностика пневмоподвески в С-Петербурге, ремонт пневмобаллонов и компрессоров.